Compulsive Collector

RETROMOBILE PARIS 2026

Un Maserati construit la sugestia șahului Iranului

În noiembrie 1958, Șahul Iranului, Reza Pahlavi, s-a întâlnit cu proprietarul Maserati, Adolfo Orsi, și cu inginerul Giulio Alfieri pentru a le împărtăși viziunea sa asupra unui automobil exclusivist. Șahul le-a propus celor doi să combine rafinamentul modelului 3500 GT cu puterea lui 450S, mașina de curse a italienilor. Maserati s-a conformat și rezultatul a fost un automobil extraordinar, legendarul 5000 GT.

Screenshot 2026-02-01 182729
service-pnp-gtfy-02000-02026v

Aga Khan în 1973 (stânga). Șahul Iranului, Mohammad Reza Pahlavi, împreună cu președintele Lyndon Johnson și Prima Doamnă Lady Bird Johnson, pe peluza Casei Albe în august 1967. Foto Library of Congress

Între 1960 și 1965, Maserati a produs 34 de unități 5000 GT, carosate de Allemano, Touring, Ghia, Pininfarina și Frua. Cum numai șasiul costa 14.000 de dolari, mașina era destinată unei clientele de elită – industriași, șefi de stat și membri ai caselor regale.

Printre aceștia din urmă s-a numărat și Șahul Karim al-Hussaini, cunoscut drept Aga Khan al IV-lea, una dintre cele mai cultivate și influente personalități ale secolului XX, imamul (lider spiritual) comunității șiite Nizari, din 1957 până la moartea sa în 2025.

Aga Khan s-a născut la Geneva, iar părinții săi au divorțat când el avea 13 ani. La scurt timp după divorț, tatăl său, fost ambasador al Pakistanului la Națiunile Unite, s-a căsătorit cu actrița Rita Hayworth. Tânărul Karim ar fi vrut să studieze la MIT, dar bunicul său s-a opus, astfel că a mers la Harvard, unde a obținut o diplomă în istoria Islamului. Avea 20 de ani când a trebuit să preia de la bunicul său, Aga Khan al III-lea, poziția de imam al islamatului Nizari. În 2013, Forbes estima averea lui Aga Khan la 13,3 miliarde de dolari.

Crescător de cai de rasă, pasionat de arhitectură, artă și automobile, Aga Khan și-a comandat propriul Maserati 5000 GT în vara lui 1962. Cu caroseria realizată de Frua, mașina era dotată cu un pick-up Philips integrat în bord în fața locului pasagerului. Interiorul este îmbrăcat în piele bej (Beige Chiaro) cu multe detalii cromate, unul dintre elementele specifice casei Frua. Propulsată de un motor V8 de 5 litri care dezvoltă 325 CP, cu injecție mecanică de benzină și cutie manuală ZF cu cinci trepte, Maserati 5000 GT era capabil de o viteză maximă de 240 km/h.

În august 1962, când i-a fost livrată proprietarului, mașina a costat 21.500 de dolari, de două ori cât un Aston Martin DB4 Vantage și mult peste prețul unui Ferrari 400 Superamerica.

În anii 60 și 70 automobilul a schimbat câțiva proprietari și a fost vopsit în albastru închis. Odată ajuns în garajul reputatului colecționar Maserati Alfredo Brener, a fost recondiționat minuțios și i-a fost redată culoarea inițială, Penombra Metallizzato. Următorii ani i-a petrecut participând la diverse concursuri de mașini clasice – la Pebble Beach reușind să obțină locul al doilea în clasa sa, iar la Chantilly Arts & Elegance, în 2015, locul întâi.

La licitația Retromobile Paris, organizată de casa Gooding Christie’s, Maserati-ul lui Aga Khan a fost adjudecat cu 657.500 de euro, sub estimarea inițială de 750-950.000 de euro.

Screenshot 2026-02-01 182101

Din aceeași categorie

PREMIERĂ I Primul BMW Art Car, exemplarul pictat în 1975 de artistul american Alexander Calder, este prezentat în premieră la București, la RAD Art Fair.

CONCEPT I Rolls-Royce a prezentat conceptul Project Nightingale, un cabriolet electric care va fi produs din 2028 într-o serie limitată de 100 de exemplare.

MODEL NOU I Porsche 911 GT3 S/C este un cabriolet cu cutie de viteze manuală și motor aspirat natural, care atinge o viteză maximă de 313 km/h.