EVENIMENT
Noul Mercedes-Benz Clasa S: cât costă în România
Avem un nou Mercedes Clasa S, cu centuri de siguranță încălzite, suspensie care comunică cu suspensiile altor Mercedesuri și un sistem de infotainment care folosește inteligență artificială de la trei furnizori de AI.
În 2026, când se împlinesc 140 de ani de când Carl Benz a inventat automobilul, Mercedes prezintă noua navă-amiral Clasa S: mașina e „nouă” în proporție de 50%, dar acest procent e prea mare ca să-l asociem unui simplu face-lift.
Mai multă lumină
Silueta a rămas aceeași, dar sunt schimbări importante în partea frontală: grila este cu 20% mai mare decât a generației precedente, și este iluminată. Opțional se poate „trage” lumină și în steaua Mercedes-Benz de pe capotă. Stea care este prezentă în câte trei exemplare și în designul lămpilor spate, dar și în cel al farurilor Digital Light cu tehnologie micro-LED care oferă un câmp de iluminare de înaltă rezoluție cu aproximativ 40% mai mare decât la modelul anterior.
Bord cu MBUX Superscreen
Să nu uităm însă că trăim vremuri în care mașinile sunt evaluate după mărimea ecranelor și după jocurile de lumini de la interior și elementele iluminate de la exterior. Ei bine, noul S are toate acareturile luminoase care sunt pe placul acestei categorii de clienți.
Fiindcă vorbim de ecrane, acestea sunt parte a diferențelor notabile față de precedenta clasă S. Bordul are un design complet nou, fiind practic un ecran imens (așa-numitul MBUX Superscreen) care unește sub aceeași suprafață de sticlă displayul central de 14,4 inch și pe cel de 12,3 inch din dreptul pasagerului.
Ambient First Class în spate
Spațiul din spate poate fi configurat după nevoia de moment: business or pleasure. Cine vrea să lucreze, are la dispoziție măsuțe pliabile și, în consola centrală, porturi USB-C wireless și încărcare rapidă pentru telefon. Ecranele din spatele scaunelor au camere HD integrate, așadar pot fi folosite pentru videoconferințe cu Microsoft Teams, Zoom sau Webex, dar și pentru redarea de conținut streaming de la Disney+ și RIDEVU.
Consola centrală poate găzdui un compartiment refrigerat, cu suporturi pentru pahare, iar cele două telecomenzi acționează climatizarea, jaluzelele geamurilor și sistemul de divertisment MBUX High-End pentru locurile din spate. Sunt disponibile opțional două sisteme audio Burmester: unul surround 3D și unul surround 4D high-end, cu Dolby Atmos.
Amortizare inteligentă și direcție pe puntea spate
Fiindcă mare parte din povara confortului o duce suspensia, clasa S beneficiază de amortizare inteligentă și pentru suspensia pneumatică standard Airmatic, dar și pentru sistemul opțional E-Active Body Control (care, în caz de impact lateral, poate ridica mașina cu câțiva centimetri pentru a proteja pasagerii).
Sistemul are capacitatea de a deosebi denivelările scurte de cele lungi, cum sunt trecerile de pietoni înălțate. Gropile sau denivelările din asfalt sunt interpretate de sistem și comunicate ca avertismente, în timp ce denivelările lungi, care induc mișcarea pe vertical a caroseriei, declanșează reglarea proactivă a amortizării.
Reglarea inteligentă a amortizoarelor utilizează inclusiv informații Car-to-X de la alte vehicule Mercedes- Benz prin intermediul Mercedes Intelligent Cloud. Producătorul german a inițiat deja demersurile pentru a breveta această funcție.
O altă dotare standard importantă este direcția pe puntea spate: roțile spate virează cu 4,5°, dar opțional, unghiul poate fi mărit la 10° – configurație în care, pentru modelul cu ampatament lung, raza de bracaj scade cu aproape doi metri. De notat că unghiul de 10° este incompatibil cu jantele de 21 inch.
Motorizări și prețuri
Noua Clasă S vine cu patru motorizări:
S 450 d 4MATIC – motor diesel mild hibrid de 3 litri și 6 cilindri, care dezvoltă 367 CP (+23 CP electric), cuplu 750 Nm; transmisie 9G-TRONIC; atinge 100 km/h în 5,1 secunde și are viteza maximă limitată la 250 km/h. Prețul de pornire în România este de 128.770 de euro.
S 500 4MATIC – 6 cilindri benzină mild hibrid, cilindree de 3 litri, 449 CP + 23 CP electric; cuplu 600 Nm; transmisie 9G-TRONIC; 0 – 100 km/h în 4,5 secunde, preț de pornire în România 140.900 euro.
S 580 4MATIC – V8 de 4 litri, 537 CP + 23 CP electric, 0 – 100 km/h în 4 secunde; preț de pornire în România 149.200 euro.
S 580 e 4MATIC cu tehnologie EQ; plug-in hybrid; motor termic pe benzină, 3 litri, 6 cilindri, 449 CP + 163 CP electric; putere totală sistem 585 CP; cuplu 750 Nm, transmisie 9G-TRONIC; 0-100 km/h în 4,4 secunde; preț de pornire în România 147.020 euro.
Din aceeași categorie
PREMIERĂ I Primul BMW Art Car, exemplarul pictat în 1975 de artistul american Alexander Calder, este prezentat în premieră la București, la RAD Art Fair.
CONCEPT I Rolls-Royce a prezentat conceptul Project Nightingale, un cabriolet electric care va fi produs din 2028 într-o serie limitată de 100 de exemplare.
MODEL NOU I Porsche 911 GT3 S/C este un cabriolet cu cutie de viteze manuală și motor aspirat natural, care atinge o viteză maximă de 313 km/h.