Două elemente apreciate de colecționari au făcut posibil acest record de preț: raritatea și originalitatea. Prototipul este un unicat fabricat manual: nu are aproape nicio componentă în comun nici cu modelele de pre-producție și cu atât mai puțin cu modelul de serie.

Este primul model CB750 trimis la American Honda pentru testare și pregătirea campaniei de promovare. Este singurul exemplar care are logoul „HONDA” imprimat pe capacul supapelor în loc de „OHC 750”, așa cum este la versiunea de serie.

Mai mult, este singurul exemplar la care este folosită o emblemă Honda unică, ovală, cu patru pătrățele și nu emblema triunghiulară obișnuită la sfârșitul anilor 70; șaua se ridică spre spate, nu în lateral. Nu în ultimul rând, este unica Honda CB750 care folosește o pompă de accelerație și la care ambreiajul este acționat printr-o manetă externă.

Dotată cu un motor de 736 cmc în patru cilindri, cu transmisie manuală în cinci trepte, motocicleta, considerată primul superbike, a fost achiziționată de Vic World la jumătatea anilor 90 și a fost restaurată în atelierul World Motorcycles din San Bruno, California.

Calitatea recondiționării – și, probabil durata acesteia, din 2002 până în 2024! – a fost recompensată la Quail Motorcycle Gathering în 2024, unde a câștigat prestigiosul trofeu Best Of Show și a ocupat locul întâi la categoria Motociclete Japoneze.

Foto Mecum Auctions