MODEL NOU
Aston Martin Valhalla Spider - 350 km/h într-o decapotabilă
Valhalla Spider, primul roadster Aston Martin cu motor central, atinge 350 km/h cu plafonul coborât, fiind cea mai rapidă decapotabilă a reputatului producător britanic.
V8 plus trei motoare electrice
Sursa de putere este un V8 de 4.0 litri, cu două turbine, care livrează 817 CP, asistat de trei motoare electrice de 247 CP. Puterea totală ajunge la 1.064 CP, iar cuplul este de 1.100 Nm.
Două motoare electrice acționează asupra punții față, în timp ce al treilea, integrat în cutia de viteze DCT cu 8 trepte, asistă motorul V8 în managementul punții spate. Cum nu există conexiune mecanică între punțile față și spate, propulsia fiecărei roți este gestionată individual de sistemul avansat de control integrat al dinamicii.
În asociere cu cele patru moduri de condus, acesta monitorizează suspensia, frânarea, direcția, aerodinamica și sistemul de propulsie, pentru a asigura performanța optimă în acord cu solicitările șoferului.
Deflector demontabil
Valhalla Spider este dotată cu un acoperiș din material textil care păstrează liniile fluide ale coupé-ului și permite mașinii să atingă viteze de 200 km/h. Opțional, producătorul oferă și un hard top din fibră de carbon cu care Spider-ul poate atinge viteza maximă, limitată electronic la 350 km/h.
Aceeași viteză poate fi atinsă și cu plafonul coborât, ceea ce face ca Valhalla Spider să fie cel mai rapid roadster Aston Martin. Acest lucru este posibil (și) datorită unui deflector de vânt care se montează ușor după îndepărtarea plafonului (cu plafonul montat, deflectorul poate fi pliat și depozitat în noile compartimente de 15 litri integrate în praguri).
Designul unic al deflectorului asigură confortul pasagerilor la viteze mari, direcționând pe deasupra lor și spre o priză de admisie fluxul de aer care trece peste marginea superioară a parbrizului. Priza de admisie (snorkel-ul, cum îi spune producătorul) a fost creată special pentru modelul Valhalla Spider, și este cu 35 mm mai înaltă decât la varianta coupé.
Au fost de asemenea revizuite sistemele de aerodinamică activă și calibrările Programului Electronic de Stabilitate (ESP): acestea se adaptează la fluxul de aer, indiferent dacă plafonul este montat sau demontat, menținând stabilitatea vehiculului.
O dotare spectaculoasă sunt portierele din fibră de carbon cu deschidere diedrică: la Spider, acestea beneficiază de un design fără ramă și de o cinematică mai rafinată. Curbura marginii superioare a geamurilor a fost modificată pentru a facilita accesul în mașină când plafonul este montat.
Șasiul
Merită spuse câteva cuvinte și despre șasiul din fibră de carbon al lui Valhalla Spider, o variație a celui de pe Coupé. Acesta încorporează tehnologii de ultimă oră în domeniul materialelor compozite, proiectate, dezvoltate și patentate de Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – companie care își extinde în zona „civilă” expertiza din Formula 1.
Secțiunile superioară și inferioară ale structurii sunt modelate din fibră de carbon printr-o combinație a procesului de turnare prin transfer de rășină (Resin Transfer Moulding) și a tehnologiei în autoclavă, folosită în Formula 1 – pe scurt, într-un cuptor etanș se aplică simultan, în vid, presiune ridicată și căldură pentru a transforma straturile moi de fibră în componente foarte rezistente și cu greutate redusă.
Rezultatul este o celulă a habitaclului ușoară și extrem de rigidă, cu caracteristici dinamice remarcabile, care oferă un nivel ridicat de siguranță fără a compromite confortul pasagerilor.
Aston Martin Valhalla Spider va fi scoasă în lume în premieră la sfârșitul acestei luni, la Concours at Wynn Las Vegas.
Din aceeași categorie
RECORD I Un Tatra T77 din 1934 a fost vândut, în 2023, în California, cu 390.000 de dolari, devenind cel mai scump automobil Tatra vândut la licitație.
RECORD I Honda are un nou record de preț după ce un model NSX folosit de Ayrton Senna și-a schimbat proprietarul la o licitație organizată la Londra.
CONCEPT I Porsche a prezentat conceptul Mission S, o supermașină cu motor cu combustie internă, amplasat central, care indică noua direcție de design a mărcii.