CONCOURS AT WYNN LAS VEGAS
Karma Eximius I - mașină de curse cu patru uși
De ce ți-ai dori o mașină de curse cu patru uși? De ce nu, dacă îți permiți? Karma Automotive a prezentat la Concours at Wynn Las Vegas hibridul Eximius I, comandă specială de la un client care avea o Karma Revero și își dorea ceva extrem – „ceea ce a fost muzică pentru urechile noastre”, spune Marques McCammon, președinte și CEO Karma Automotive.
Karma a inițiat programul Eximius exact pentru acei clienți care vor mai mult decât opționalele oferite în mod obișnuit. Aceștia pot interveni asupra caroseriei, performanțelor și grupului motopropulsor pentru a construi un hypercar unic.
Eximius 1 este dovada palpabilă a ceea ce poate face echipa Karma Automotive: mașina are un grup propulsor hibrid cu o putere totală de 1.200 CP, bazat pe un V8 de 6,2 litri și 550 CP, și un motor electric de 645 CP. Atinge 100 km/h în 2,7 secunde și o viteză maximă de 320 km/h. Frânele sunt din compozit de carbon ceramic, suspensia semi-activă este livrată de Ohlins; caroseria este din fibră de carbon, iar jantele de 21 inci, cu blocare centrală, sunt din magneziu.
Albastrul de la exterior este prezent și în habitaclu, pe lateralele volanului și ale consolei centrale, și pe panourile ușilor. Scaunele bucket Recaro sunt îmbrăcate în Alcantara albastră și au piele albă în zona tetierelor.
Fibra de carbon se regăsește și în bordul care încorporează guri de ventilație din aluminiu, și în consola centrală a cărei configurație austeră cuprinde butonul Start/Stop, comenzile cutiei de viteze și ale geamurilor, întrerupătorul de urgență și un foarte discret buzunar pentru mănuși. Consola se extinde în partea din spate cu un suport pentru casca din fibră de carbon care vine odată cu mașina.
Fondată în 2014, Karma Automotive este urmașa defunctei companii Fisker Automotive, înființate în 2007 de designerul danez Henrik Fisker, care a lansat, în 2008, hibridul Fisker Karma. Mașina a fost produsă doar doi ani, în 2011 și 2012, înainte ca furnizorul de baterii să dea faliment.
În 2014, Fisker Automotive a fost cumpărată de conglomeratul chinez Wanxiang Group și redenumită Karma Automotive, întrucât Henrik Fisker și-a păstrat proprietatea asupra numelui. Karma nu a fost mai bună nici sub noul acționariat, compania traversând o serie de turbulențe și fiind nevoită să concedieze 260 de angajați de la sediul său din Irvine, California, la sfârșitul lui 2019 și începutul lui 2020.
Modelul Karma Revero a fost produs în câteva sute de exemplare înainte ca producția să fie sistată în 2019 din cauza unor probleme cu senzorii airbagurilor laterale. Însă, în anul următor, compania a reușit să atragă o investiție de 100 de milioane de dolari.
De cealaltă parte, nici pentru Henrik Fisker karma nu a fost mai bună. Fisker, care a desenat BMW Z8, Aston Martin DB9 și V8 Vantage – cel mai bine vândut Aston Martin –, a reușit să se regrupeze după eșecul Fisker Automotive. Designerul a trecut inclusiv printr-o audiere în Congresul American pentru că primise un împrumut de 528 de milioane de dolari de la Ministerul energiei (United States Department of Energy) pentru dezvoltarea hibridului Fisker Karma.
În 2016, Henrik Fisker a înființat Fisker Inc., companie producătoare de mașini electrice. Primul și unicul model produs este SUV-ul Fisker Ocean, lansat în 2022 sub auspicii promițătoare – mașina avea 63.000 de precomenzi. Doar 10.000 de exemplare au fost produse și mai puțin de jumătate livrate. Dintre acestea, peste 100 au fost implicate în diverse incidente tehnice, motiv pentru care producătorul a fost investigat de Autoritatea Națională pentru Siguranța Traficului din SUA.
Producția SUV-ului a fost suspendată în martie 2024, iar trei luni mai târziu Fisker Inc. și-a declarat falimentul.
Din aceeași categorie
RECORD I Un Tatra T77 din 1934 a fost vândut, în 2023, în California, cu 390.000 de dolari, devenind cel mai scump automobil Tatra vândut la licitație.
RECORD I Honda are un nou record de preț după ce un model NSX folosit de Ayrton Senna și-a schimbat proprietarul la o licitație organizată la Londra.
CONCEPT I Porsche a prezentat conceptul Mission S, o supermașină cu motor cu combustie internă, amplasat central, care indică noua direcție de design a mărcii.