CONCEPT
Mission S - cel mai frumos Porsche?
Porsche a prezentat conceptul Mission S, a cărui „misiune” este să indice noua direcție de design a mărcii. Totodată, s-a încheiat și perioada de incertitudine pe care au traversat-o chinezii de la BYD - în sfârșit, știu și dânșii cum vor arăta mașinile lor în următoarea perioadă.
Mission S este o platformă de mașini super-sport cu motor central, plasată deasupra gamei 911, iar primul sosit arată foarte bine – mie, unul, mi se pare cel mai frumos Porsche de până acum.
Porsche e un brand dificil din perspectiva designului: silueta și fața mașinii trebuie să rămână aceleași, iar pentru un designer asta înseamnă fie limitare, fie provocare. În orice caz, „un Porsche trebuie să fie recognoscibil de la prima vedere” – a spus dr. Michael Leiters, președintele Consiliului de Administrație al Porsche AG, la lansarea Mission S care a avut loc la New York. Cam asta spunea și Ferdinand Alexander „Butzi” Porsche, nepotul lui Ferdinand Porsche, designerul lui Porsche 911 și fondatorul Porsche Design Group: „Un Porsche va arăta întotdeauna ca un Porsche”.
Locația unde a fost lansat conceptul Mission S nu a fost aleasă întâmplător: este același debarcader din Queens unde, în 1953, a fost prezentat Porsche 550 Spyder. America rămâne cea mai mare piață pentru Porsche care a vândut aici 56.088 de unități în primele nouă luni ale lui 2026, cu 13% mai puțin decât în perioada similară a anului trecut. Scăderi au fost și în Europa (-11%), și în Orient (-19%), cel mai abrupt declin, de -33%, înregistrându-se în China, unde Porsche a vândut 21.493 de vehicule de la începutul acestui an.
Cu motor cu combustie internă, amplasat central, design exterior original, atemporal și consecvent identității mărcii și un interior digital-temperat, care pune șoferul în prim-plan, Porsche Mission S este răspunsul germanilor la o piață auto agresată de o complexitate de factori globali și regionali.
Sursa de inspirație este Porsche 911 – de la care preia farurile și aripile „torpilă” –, iar spatele, cu aripa deportantă integrată, vine de la 959 – deosebirea este că eleronul lui Mission S este mobil. Jantele sunt inspirate de modelul 928, iar ventilatorul vizibil în partea din spate face trimitere la legendarul Porsche 917.
Porsche 928 - Porsche 917 - Porsche 959 - Porsche 550 Spyder
La interior veți remarca imediat absența display-ului central – o alegere deliberată a designerilor de la Porsche, bazată pe arhitectura interioară a mașinilor sport. Nu există nici ecran fix pentru pasager, iar dacă vreți navigație în Mission S, apelați la telefonul personal pe care îl introduceți într-un sistem retractabil, compatibil cu tehnologia MagSafe.
Comenzile analogice și cele digitale coexistă, deși analogul este favorizat într-un concept care pune accentul pe simplitate, claritate și utilizare intuitivă. În spatele volanului sunt perfect vizibile cinci instrumente digitale circulare, în centru fiind amplasat turometrul cu ac analogic.
Dispunerea ceasurilor de bord este sincronizată cu modul de conducere, acestea poziționându-se unul lângă altul sau unul în spatele celuilalt, iar turometrul se „apropie” de șofer pentru un plus de concentrare.
Deschiderea ușilor se face cu o chingă din material textil, iar cataramele centurilor de siguranță sunt integrate în consola centrală.
Mission S își omagiază genele sportive și la nivel cromatic, nuanțele de alb, gri și roșu fiind inspirate de mașinile de curse Porsche. Culorile special dezvoltate – Firn White Metallic, Light Red Metallic, Black Chrome și Special Black pentru interior – reinterpretează culorile clasice ale Porsche Motorsport.
Porsche a câștigat întotdeauna când și-a fost fidel propriilor valori – pe scurt spus, când s-a încăpățânat să pună motorul în spate, când n-a schimbat fața și silueta mașinilor și când a livrat automobile sport care au dus mereu la un alt nivel plăcerea de a conduce.
Porsche activează astăzi într-o lume în care producătorii auto se dau peste cap pentru a face cât mai facilă operarea unui automobil (și nu e nimic rău în asta) și în care clienții sunt mai sensibili la ecrane, gadgeturi și jocuri de lumini decât la performanțele unui vehicul. Sunt din ce în ce mai puțini cei care preferă o cutie de viteze manuală, dar poate vor fi suficienți încât misiunea lui Mission S să fie un succes.
Acestea fiind spuse, până când se va dovedi un frumos cântec de lebădă, Porsche Mission S rămâne un demers temerar și absolut lăudabil, venit de la oameni pasionați de mașini. De la oameni cărora le place să conducă o mașină. Oameni pentru care automobilul nu este doar un obiect care îi duce din punctul A în punctul B, ci un partener care face drumul mai plăcut nu pentru că le face masaj, ci fiindcă îi provoacă permanent și le solicită și alți mușchi decât cei necesari pentru a da cu degetul pe un ecran.
Din aceeași categorie
RECORD I Un Tatra T77 din 1934 a fost vândut, în 2023, în California, cu 390.000 de dolari, devenind cel mai scump automobil Tatra vândut la licitație.
RECORD I Honda are un nou record de preț după ce un model NSX folosit de Ayrton Senna și-a schimbat proprietarul la o licitație organizată la Londra.
CONCEPT I Porsche a prezentat conceptul Mission S, o supermașină cu motor cu combustie internă, amplasat central, care indică noua direcție de design a mărcii.