LANSARE
Noul Porsche Cayenne Turbo Electric. Cât costă în România
Până la sfârșitul acestei săptămâni, noul Porsche Cayenne Turbo Electric, cel mai puternic automobil de serie de la producătorul din Stuttgart, poate fi admirat în showroom-ul Porsche din București.
Întâmplarea face ca primul Porsche pe care l-am condus să fi fost electric. Porsche Taycan. Din impresionantul portofoliu al unui producător auto care de zeci de ani face artă din motorul termic boxer, eu am „debutat” cu Taycan – să nu mă înțelegeți greșit, e o mașină excepțională din toate punctele de vedere, dar e o ironie aici.
Însă categoric nu este o întâmplare că astăzi cel mai puternic Porsche de serie este Cayenne Turbo Electric. Un vehicul cu patru portiere și motor electric este în 2026 purtătorul de stindard al brandului auto care a cucerit lumea întreagă cu mașinile sale cu două uși și motor cu combustie amplasat în spate. Las la o parte că, fiind electric, nu are turbină, deci particula Turbo din denumire pare să nu-și aibă rostul – dar Porsche nu face decât să fie consecvent propriei tradiții care cere ca modelele sale cele mai puternice să primească apelativul Turbo.
Cayenne a fost vreme de câțiva ani cel mai bine vândut Porsche. A pierdut titlul anul trecut (când 36% din mașinile vândute de Porsche au fost electrice) în favoarea lui Macan Electric. Însă acum vrea să-și ia revanșa aruncând în luptă două versiuni, Cayenne Electric și Cayenne Turbo Electric, ambele cu tracțiune integrală și sistem electronic Porsche Traction Management.
Cayenne Electric este o bornă tehnologică pentru Porsche și un moment de răscruce în istoria reputatului brand din Stuttgart. Și este interesant că acest moment este marcat de un SUV electric, nu de modelul emblematic, Porsche 911 – deși probabil că lansarea unui 911 electric va fi următorul moment de cotitură al mărcii.
Motorul
Cayenne Turbo Electric este un SUV sportiv: accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, de la 0 la 200 km/h în 7,4 secunde și atinge o viteză maximă de 260 km/h. Aceste cifre se datorează unui sistem de propulsie nou, cu câte un motor electric pe fiecare punte, care dezvoltă până la 1.156 CP și un cuplu de până la 1.500 Nm atunci când este activat sistemul Launch Control.
În modul de conducere normal, sistemul de propulsie livrează 857 CP, care pot fi suplimentați cu încă 176 CP timp de zece secunde prin intermediul funcției Push-to-Pass. La varianta Turbo, motorul de pe puntea spate dispune de răcire directă cu ulei – o inovație preluată din motorsport.
Modelul Cayenne de bază are 408 CP în funcționare normală și 442 CP și un cuplu de 835 Nm cu Launch Control. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde și atinge o viteză maximă de 230 km/h.
Bateria
Noua baterie de înaltă tensiune de 113 kWh are o autonomie de până la 642 km pentru Cayenne Electric și de până la 625 km pentru Turbo. Nivelul de încărcare poate crește de la 10 la 80% în 16 minute iar energia pentru o autonomie de 325 km (Cayenne) sau 315 km (Cayenne Turbo) poate fi obținută în 10 minute.
În premieră, Cayenne Electric poate fi încărcat prin inducție cu sistemul Porsche Wireless Charging care încarcă cu o putere de până la 11 kW. Sistemul – un pad montat pe sol, deasupra căruia se parchează vehiculul, și un receiver amplasat în mașină – va fi disponibil opțional în cursul acestui an la un preț de aproximativ 7.000 de euro.
Suspensia
Ambele versiuni Cayenne Electric vin cu suspensie pneumatică adaptivă cu Porsche Active Suspension Management (PASM) și pot fi echipate cu direcție pe puntea spate, care virează roțile spate cu până la cinci grade. Modelul Turbo este dotat cu diferențialul spate cu alunecare limitată Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) și poate fi echipat cu Porsche Active Ride, o suspensie activă care compensează aproape complet mișcările caroseriei.
Fotografii de Radu Chindriș
Confort
O noutate în privința confortului este că sistemul de încălzire acționează nu doar asupra scaunelor, ci și asupra cotierelor și panourilor ușilor.
Ecran
Cayenne Electric se mândrește cu cel mai mare display montat până acum într-un Porsche. Flow Display se numește panoul OLED curbat integrat în consola centrală, cu zone separate pentru afișare și control. Un alt ecran OLED de 14,25 inci afișează instrumentele de bord, iar pentru pasager este disponibil opțional un display de 14,9 inci. O opțiune spectaculoasă este display-ul head-up cu tehnologie AR care reprezintă vizual o zonă de afișare de 87 de inci, la 10 metri în fața vehiculului.
Practic
Cu 4.985 mm lungime, 1.980 mm lățime și 1.674 mm înălțime, Cayenne Electric este cu 55 de milimetri mai lung decât modelul cu motor termic. Ampatamentul crește însă cu aproape 13 cm, ceea ce înseamnă că pasagerii din spate beneficiază de mai mult spațiu pentru picioare. Capacitatea portbagajului este între 781 și 1.588 de litri, la care se adaugă cei 90 de litri ai portbagajului față.
Prețuri
Prețul de pornire în România pentru Porsche Cayenne Electric este de 108.039,69 de euro, iar versiunea Turbo pleacă de la 168.525,17 euro.
Personalizare
13 culori standard și nouă modele de jante de la 20 la 22 de inci sunt disponibile pentru Cayenne Electric. Pentru interior, clienții pot alege 12 combinații de culori, cinci pachete interioare și până la cinci pachete de accente.
Dacă introducem în ecuație și opțiunile disponibile prin Porsche Exclusive Manufaktur, oferta extinsă de culori exterioare Paint to Sample și programul de personalizare Sonderwunsch, este evident că nu vor exista două Cayenne Electric identice.
Displayul pentru pasager costă 2.077 euro, iar sistemul audio Burmester 3D - 4.985 euro. Head-up Display cu realitate augmentată - 2.547 euro
Direcție pe puntea spate - 1.812 euro, suspensia Porsche Active Ride - 8.864 euro, parbrizul încălzit - 773 euro
Pragurile interioare ale ușilor pot fi personalizate în 21 de culori. Este o opțiune Exclusive Manufaktur de 2.522 euro. Logoul Porsche de pe scaun poate fi iluminat, iar pentru centurile de siguranță sunt disponibile 5 culori.
Pentru cadranul ceasului din bord sunt disponibile 4 culori, iar pentru mânerele din plafon puteți alege materialul în care să fie îmbrăcate și culoarea cusăturilor (22 de nuanțe).
Pot fi personalizate cheia mașinii și husa acesteia, covorașele de la picioare și cel din portbagaj.
Din aceeași categorie
PREMIERĂ I Primul BMW Art Car, exemplarul pictat în 1975 de artistul american Alexander Calder, este prezentat în premieră la București, la RAD Art Fair.
CONCEPT I Rolls-Royce a prezentat conceptul Project Nightingale, un cabriolet electric care va fi produs din 2028 într-o serie limitată de 100 de exemplare.
MODEL NOU I Porsche 911 GT3 S/C este un cabriolet cu cutie de viteze manuală și motor aspirat natural, care atinge o viteză maximă de 313 km/h.