Ferrari Amalfi, noul entry-level de la Maranello

A FI SAU AMALFI

Amalfi, noul entry-level de la Ferrari

Accelerează în 9 secunde până la 200 km/h, e capabil de o viteză maximă de 320 km/h și frânează de la 100 km/h în 30,8 metri. E un Ferrari, desigur, noul entry level al mărcii, botezat Amalfi după Coasta de Azur și huzur a Italiei.

Ferrari Amalfi e urmașul modelului Roma, posesorul unei grile frontale aproape la fel de controversate ca acelea de la seriile 4 și 7 de la BMW. Apropo, partea frontală a lui Amalfi aduce oarecum cu cea a noii Toyota Camry și pare să se înscrie într-o tendință de design care include Lexus RX/RZ, Honda HR-V și Civic. Departe de mine intenția de a critica designul Ferrari – mai degrabă e o laudă pentru designul auto japonez, atât de modest, de regulă, și atât de spectaculos când ne pune în fața excepției care confirmă regula.

Amalfi este unul dintre cele mai frumoase Ferrari pe care le-am văzut în ultimii ani. Proporțiile sunt impecabile, iar silueta degajă atâta armonie încât cu greu îți poți lua ochii de la ea.

Motorul V8 de 3,9 litri, capabil de 631 CP și 760 Nm, este amplasat frontal, ceea ce obligă capota să se transforme într-o veritabilă operă de artă care unduiește pentru a încorpora în lateral pasajele roților și pentru a etala în centru o embosare care ascunde cel mai înalt punct al propulsorului, turbinele.

În partea din spate, spoilerul integrat în caroserie, cu trei configurații presetate, apasă cu o forță de 110 kg la viteza de 250 km/h.

Interiorul respiră acel aer sport-elegant care este trademark-ul Ferrari, cu o nouă consolă centrală din aluminiu și cu mai puține comenzi haptice decât la Roma.

Cu un preț care probabil se va situa în jurul a 270.000 de dolari, Amalfi va intra în scenă din 2027.