Exemplarul face parte din una dintre cele mai reușite generații ale Clasei E, desenată de Bruno Sacco. Însă nu doar designul asigură reputația acestei serii, ci și faptul că asamblarea era făcută manual de Porsche la Zuffenhausen.

Mercedes le-a cerut celor de la Porsche să redeseneze șasiul modelului W124 pentru a face loc motorului V8 de 5 litri, mai lat. Însă aripile față reproiectate erau prea late pentru anumite stații ale liniei de asamblare Mercedes de la Sindelfingen. Cum modificarea liniei era prea costisitoare, Mercedes a decis să facă asamblarea manual, la fabrica Porsche din Zuffenhausen, șasiurile fiind apoi expediate la Sindelfingen pentru vopsire. De aici se întorceau la Porsche pentru asamblarea finală, la capătul unui proces care dura optsprezece zile.

Această procedură a limitat cantitatea de automobile produse (între 1990 și 1995 s-au livrat aproximativ 10.000 de exemplare, din care 1.528 în SUA), dar a sporit calitatea, iar implicarea Porsche a făcut ca aceste mașini să fie și mai căutate. Este probabil motivul pentru care Jerry Seinfeld, unul dintre cei mai importanți colecționari Porsche, a dorit să aibă un astfel de Mercedes 500E în garajul său.

Mercedes-Benz 500E atingea 100 km/h în 6,1 secunde și avea viteza maximă limitată electronic la 250 km/h, fiind botezat „lupul în blană de oaie” de presa auto. Animat de propulsorul M119 V8 de 5 litri, aspirat natural, care dezvoltă 322 CP, cu transmisie automată cu patru trepte, exemplarul de față are 2.335 de mile parcurse (aproximativ 3.800 km). Mașina este dotată cu scaune Recaro, suspensie față independentă și suspensie spate hidropneumatică. La exterior, nota subtilă de sportivitate este dată de garda la sol redusă și de evazările aripilor.

Aflată în condiție impecabilă, mașina a fost adjudecată cu 367.500 de dolari la licitația organizată la Amelia Island de Casa Gooding Christie’s. Estimarea inițială de preț a fost între 180 și 240.000 de euro.