Dublă premieră: noile Porsche 911 GT3 și GT3 Touring

LANSARE

Dublă premieră Porsche: 911 GT3 și 911 GT3 Touring

Porsche a lansat noul 911 GT3, un model care combină genele sportive, dominante în ADN-ul brandului din Stuttgart, cu elemente care îi dau aspectul practic al unei mașini de zi cu zi.

Porsche 911 GT3 Touring și Porsche 911 GT3

Interesant este că Porsche a decis acum, la 25 de ani de când a lansat conceptul GT3, să separe sportivitatea și practicalitatea (folosesc acest termen de dragul rimei, deci luați-l ca pe o licență poetică – sic!) în două versiuni distincte ale noului model. Așadar, avem 911 GT3, sportivul pur-sânge, și 911 GT3 cu pachet Touring, atletul în smoking.

Ambele variante folosesc același motor boxer aspirat, cu șase cilindri în linie și cilindree de 4,0 litri, capabil de 510 CP și o forță de apăsare de 450 Nm. Spre deosebire de modelele Carrera, al căror motor este acționat de la un buton, 911 GT3 pornește de la un comutator rotativ.

Două cutii de viteze, una automată cu 7 trepte și dublu ambreiaj, și una manuală cu șase trepte, sunt disponibile pentru ambele versiuni GT3. La amândouă cutiile, raportul final de schimbare a treptelor de viteză este cu 8% mai scurt decât la precedentul model. Cu cutia PDK, 911 GT3 atinge 100 km/h în 3,4 secunde (3,9 secunde cu cutie manuală), iar viteza maximă este de 311 respectiv 313 km/h.

Noul GT3 se deosebește de precedentul prin detalii: farurile Matrix LED au fost redesenate astfel încât să încorporeze toate funcțiile sistemului de iluminare făcând inutilă amplasarea altor lumini în partea din față. Prin urmare, bara față a căpătat o … față nouă, mai clar conturată și mai aerodinamică. Tot din motive de aerodinamică, aripile laterale ale spoilerului spate au un design nou.

Aripa deportantă spate este exact ceea ce îi lipsește versiunii Touring, fapt care ne permite să admirăm, din profil, inconfundabila și atemporala formă a lui Porsche 911.

Pachetul Touring a fost lansat ca opțiune pentru Porsche 911 Carrera RS 2.7 în 1973 și a devenit disponibil și pentru GT3 în 2017. GT3 cu pachet Touring are totuși un spoiler spate care se extinde la viteze mari, denumit de cunoscători flapsul Gurney.

La interior, Porsche 911 GT3 Touring vine cu o opțiune surprinzătoare: posibilitatea amplasării unui al doilea rând de scaune. Așadar, îți poți duce copilul la grădiniță cu Porschele.

Pentru o mașină sportivă, orice reducere în greutate este oricând binevenită. GT3 poate scădea în greutate cu 9 kg dacă este încălțat cu jante de magneziu (disponibile opțiunal în pachetele Weissach și Leichtbau) și cu încă patru datorită noii baterii litiu-ion de 40 Ah. În configurația cea mai ușoară, GT3 cântărește 1.420 kg.

În premieră, Porsche oferă pentru GT3 pachetul Weissach, care permite o individualizare sporită a mașinii pentru pasionații de curse. Acesta conține o bară anti-ruliu din fibră de carbon și alte elemente din fibră de carbon pentru ca mașina să fie și mai ușoară. Pentru modelul cu aripă deportantă este disponibil și pachetul Clubsport, fără costuri suplimentare: cușcă de protecție, centură în șase puncte pentru șofer și extinctor manual.

Porsche Design le oferă viitorilor proprietari de 911 GT3 un chronograf asortat cu mașina. Cu o carcasă ultraușoară din titan, ceasul combină designul mașinii sport cu ceasornicăria modernă. Cadranul cu secundar galben face trimitere la culorile din panoul de bord al vehiculului, iar butonul de acționare a mecanismului este inspirat de designul jantelor. Inelul cadranului poate avea orice culoare din paleta în care poate fi vopsit 911 GT3, precum și din culorile disponibile în programul Paint to Sample.

Comenzile pentru Porsche 911 GT3 și 911 GT3 Touring se primesc de la finalul acestui an. Prețul în România pornește de la 225.816,78 Euro, TVA inclusă, pentru ambele versiuni.