LICITAȚIE
Ultimul Aston Martin carosat de Bertone
Un Aston Martin Shooting Brake este o raritate. Un Aston Shooting Brake cu patru uși, carosat de Bertone, este o raritate și mai mare. Iar dacă este vorba despre ultimul proiect finalizat de Bertone înainte să-și închidă porțile în 2014, atunci avem de-a face cu un unicat.
Un Aston Martin Shooting Brake este o raritate. Un Aston Shooting Brake cu patru uși, carosat de Bertone, este o raritate și mai mare. Iar dacă este vorba despre ultimul proiect finalizat de Bertone înainte să-și închidă porțile în 2014, atunci avem de-a face cu un unicat.
Mașina a fost comandată în 2012 de milionarul britanic Barry Weir. Șef al echipei de raliuri Aston Martin, excentricul om de afaceri a făcut înconjurul pământului în 80 de zile, trecând prin 22 de țări de pe patru continente, la volanul mașinii soției sale, un Aston DR2/4 din 1954, călătorie pe care a povestit-o într-o carte.
Apropo de neveste, Weir văzuse prototipul Aston Martin Bertone Jet 2, construit pentru soția lui Nuccio Bertone, Lilli, un shooting brake bazat pe V12 Vanquish, lungit cu 21 cm, și i-a venit ideea unui vehicul asemănător, dezvoltat pe modelul Rapide, unicul sedan cu patru uși construit de brandul britanic din 2010 până în 2020.
Denumit Aston Martin Bertone Jet 2+2, prototipul atinge 100 km/h în 5,3 secunde, fiind animat de formidabilul V12 de 6,0 litri al lui Rapide, cu 476 CP și cuplu de 600 Nm. Automobilul are plafon panoramic din sticlă care, la apăsarea unui buton, își schimbă nuanța de la transparent la albastru închis. Scaunele din spate se rabatează electric – o premieră pentru Aston Martin. Interiorul este amenajat în piele în două tonuri – Crem Truffle și Obsidian Black –, cu finisaje personalizate din lemn și crom.
Automobilul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2013, unde a fost primit cu entuziasm. Designerul-șef de atunci de la Aston, Marek Reichman, și CEO-ul Ulrich Bez au dat undă verde pentru ca mașina să fie produsă într-o serie limitată de zece exemplare. Câteva luni mai târziu, la Palatul Kensington, Jet 2+2 s-a alăturat originalului Bertone Jet din 1961 și lui @Aston Martin Bertone Jet 2 din 2004, la expoziția care aniversa centenarul brandului auto britanic și 60 de ani de colaborare a acestuia cu carosierul italian.
Bertone a dat faliment în 2014, astfel că Jet 2+2 al lui Barry Weir a rămas singurul exemplar de acest fel produs vreodată. Nu se știu foarte multe despre Jet 2+2 după ce Barry Weir l-a vândut, însă acesta notează pe site-ul său că ar fi auzit, la un moment dat, că ar fi fost cumpărat cu 3 milioane de lire.
Foto Dore and Rees
Din aceeași categorie
CONCEPT I Ian Callum, unul dintre clasicii în viață ai designului auto contemporan, a prezentat conceptul Aston Martin Vanquish Shooting Brake.
LANSARE I La șase ani de la lansarea primului său super-SUV, Aston Martin anunță noul vârf de gamă - DBX S. Unde S înseamnă deopotrivă sportiv și special.
LANSARE I Aston Martin a anunțat noul Vanquish Volante, cel mai puternic și mai rapid model al său cu tracțiune față: 820 CP, cuplu de 1.000 Nm și viteză maximă de 340 km/h.