Fiind voba despre o decapotabilă, lista de opțiuni care au legătură cu plafonul retractabil este destul de bogată: acesta este disponibil în patru culori din materiale pe comandă și în două culori din așa-numita țesătură tehnică, inclusiv Tecnico Ottanio, cu cusături contrastante.

Interiorul este un mix de digital și analog asortat cu spiritul brandului italian care omagiază deopotrivă tradiția și tehnologia. În premieră, panoul de instrumente și gurile de ventilație sunt reunite într-un singur cockpit monolitic, iar tunelul central devine o punte suspendată din aluminiu care găzduiește comenzile principale.

La cererea clienților, Ferrari a revenit la comenzile tactile de pe volan, așezate astfel încât să asigure o ergonomie maximă și o recunoaștere imediată indiferent de condițiile de deplasare. Tabloul de bord digital de 15,6″ îi furnizează șoferului informațiile despre condus și dinamica vehiculului. Un alt afișaj de 10,25″, amplasat central, oferă acces la sistemul multimedia, telefon, climatizare, reglajele scaunelor și setările vehiculului. Pasagerul are în față o replică fără volan a postului de condus, cu un ecran de 8,8” pe care pot fi afișați parametri precum forța G și turația motorului.

Ferrari Amalfi Spider vine cu o culoare nouă, denumită Rosso Tramonto, un roșu-portocaliu inspirat de soarele care apune în largul coastei amalfitane, după ce coupé-ul a fost lansat în Verde Costiera, nuanța apelor mării.

Top goes down, price goes up – prețul crește dacă mașina e decapotabilă. Dacă Ferrari Amalfi costă în Europa de la 240.000 de euro în sus, prețul lui Spider este așteptat să pornească de la aproximativ  270.000 de euro.