MONTEREY CAR WEEK
Două supermașini noi de la Gordon Murray
Legendarul designer britanic Gordon Murray a lansat, la Monterey Car Week, două supermașini noi, dintre care una va fi produsă într-o serie limitată la cinci exemplare, toate destinate aceluiași client.
GMSV S1 LM și GMSV GTR Le Mans
Ca și Ian Callum, confratele său cu 10 ani mai tânăr, care a prezentat recent un proiect inspirat din propriii ani de glorie, Murray revizitează două dintre marile sale reușite, McLaren F1 din 1992 și mașina care a câștigat cursa de la LeMans în 1995, McLaren F1 LM.
Spre deosebire de Callum, al cărui proiect este o nadă pentru posibilii cumpărători, Murray, care se luptă de ani buni cu un cancer de esofag, și-a prezentat noile creații, denumite GMSV S1 LM și GMSV GTR Le Mans, în „carne și oase”, la Monterey.
Acronimul GMSV vine de la Gordon Murray Special Vehicles, o nouă divizie a grupului de companii controlat de faimosul designer britanic, care produce modele speciale și serii ultra-limitate de automobile pentru colecționarii, vizionarii și entuziaștii cu buzunare adânci, „aflați în căutare de vehicule unice care transcend convențiile” – în timp ce Gordon Murray Automotive „se concentrează pe mașini de serie premium, construite manual” – unde „serie” înseamnă câteva zeci de exemplare.
GMSV S1 LM
Mergând mai departe cu descifrarea acronimelor, S1 vine de la Special One. Mașina are trei locuri, cu postul pilotului amplasat central în față, și un pachet aerodinamic eficient și excelent integrat în linia generală a caroseriei – estetica fiind una dintre prioritățile proiectului. Vor fi produse cinci unități, toate comandate de același client.
S1 LM este propulsat de un motor V12 cu cilindreea de 4,3 litri, care furnizează 700 CP și poate fi turat până la 12.100 rotații pe minut. Scutul termic al sistemului de evacuare Inconel este din folie de aur de 18 karate, iar cele patru țevi de eșapament amplasate în mijlocul difuzorului spate sunt o aluzie vizuală la designul mașinii care a câștigat Le Mans în 1995.
GMSV Le Mans GTR
Profesorul Murray spune că noul său GTR se inspiră nu doar din mașinile desenate de el care au alergat la Le Mans: alte modele longtail („cu coadă lungă”) – Matra-Simca MS660, Porsche 917 și Alfa Romeo Tipo 33/3 – contribuie la designul atemporal al vehiculului, a cărei notă distinctivă o dă pachetul aerodinamic focusat pe performanță.
Masivele prize de aer frontale, împreună cu cele de pe laterale și din fața roților spate, asigură o mai bună răcire a motorului și a cutiei de viteze. Cu o suspensie mai fermă și mai ușoară și o repartizare optimă a greutății, Le Mans GTR e gata să iasă pe circuit.
Deși evident focusat pe pilot și pe conducerea în regim sportiv, interiorul are un finisaj auster, dar premium. Toate componentele sunt noi (adică nu sunt împrumutate de la alte vehicule produse de Gordon Murray Automotive), de la planșa de bord, comenzi și comutatoare până la scaune și pedalier. Cockpit-ul poate fi personalizat până în cele mai mici detalii, atât în privința materialelor cât și a culorilor.
Tot ca o referință la cursa de la Le Mans, GTR-ul lui Gordon Murray va fi produs în 24 de exemplare, toate deja vândute, livrările urmând să înceapă de anul viitor.
Foto Gordon Murray Automotive
Din aceeași categorie
PREMIERĂ I Primul BMW Art Car, exemplarul pictat în 1975 de artistul american Alexander Calder, este prezentat în premieră la București, la RAD Art Fair.
CONCEPT I Rolls-Royce a prezentat conceptul Project Nightingale, un cabriolet electric care va fi produs din 2028 într-o serie limitată de 100 de exemplare.
MODEL NOU I Porsche 911 GT3 S/C este un cabriolet cu cutie de viteze manuală și motor aspirat natural, care atinge o viteză maximă de 313 km/h.