Rolls-Royce Project Nightingale: Veniți, privighetoarea cântă

ROLLS-ROYCE PROJECT NIGHTINGALE

Veniți, privighetoarea cântă

Rolls-Royce a prezentat conceptul Project Nightingale (Proiectul Privighetoarea), un cabriolet electric driver-oriented, inspirat de automobilele experimentale rapide EX din anii 20 ai secolului trecut.

Project Nightingale reprezintă debutul programului Coachbuild Collection și va fi declinat în 100 de exemplare disponibile exclusiv pe bază de invitație „pentru clienții care au o afinitate profundă cu designul brandului britanic”, anunță Rolls-Royce.

Conceptul este un cabriolet de mari dimensiuni, cu două locuri, care anunță noua filozofie de design a brandului britanic. Proiectul este denumit după vila Le Rossignol („privighetoare” în franceză), unde erau cazați inginerii și designerii RR, situată în apropierea reședinței de iarnă de pe Coasta de Azur a lui Henry Royce.

Estetica mașinii este inspirată de principiile Streamline Moderne, un subcurent Art Deco care s-a manifestat la sfârșitul anilor 1930, care pune accentul pe forme aerodinamice și dă prioritate unui aspect minimalist, funcțional.

Sursa de inspirație: Rolls-Royce 17EX din 1928

Un alt reper în evoluția conceptului îl reprezintă automobilele experimentale Rolls-Royce EX din anii 1920, unele dintre cele mai rare și mai dorite exemplare din istoria mărcii. Cu caroserii ușoare din aluminiu, prototipurile 16EX și 17EX au fost create în 1928, pe baza modelului Phantom, fiind capabile să atingă peste 145 km/h. Silueta în formă de torpilă, alura impunătoare, parbrizul puțin înalt și înclinat și cabina confortabilă, care practic îi ascunde pe șofer și pe pasageri, sunt detalii care se regăsesc și în conceptul Project Nightingale.

Project Nightingale măsoară 5,76 metri lungime, la fel ca Rolls-Royce Phantom cu ampatament scurt, cu deosebirea semnificativă că Privighetoarea este un cabriolet: practic, un vehicul cu două uși are aceeași lungime cu unul cu patru.

Între capota lungă, emblematică pentru Rolls-Royce (deși în cazul de față nu găzduiește un V12 ci un motor electric), și „portbagajul” care plonjează grațios spre sol, se află un habitaclu de dimensiuni compacte, pentru două persoane – un contrapunct aproape discret la volumele generoase care îl încadrează.

Silueta mașinii pare sculptată dintr-o singură bucată, în deplin acord cu minimalismul caracteristic stilului Streamline. Un detaliu care face trimitere la navigație sunt cele două benzi paralele din oțel inoxidabil: una parcurge toată lungimea mașinii, fiind inspirată de linia care separă coca unui iaht de suprastructura sa, iar cealaltă face trimitere, prin poziția și proporțiile sale, la siajul pe care îl lasă în urmă o ambarcațiune.

Zgomotul vizual lateral este redus la minim, singurul reper fiind mânerul ușii care încorporează un mecanism de blocare și un indicator luminos. Contrapunctul este dat de jantele de 24 inci, nu atât de dimensiunea lor, cea mai mare pe un automobil Rolls-Royce, cât de designul care amintește de elicele unui iaht privite de sub linia de plutire.

Un alt detaliu frapant este capota portbagajului care se deschide în lateral, într-o manieră asemănătoare cu a capacului unui pian cu coadă. Dedesubt, difuzorul spate din fibră de carbon, botezat Aero Afterdeck, eliberat de încadrarea țevilor de eșapament, preia funcția de spoiler, adică asigură stabilitatea la viteze mari și integritatea designului Streamline.

Conceptul arată la fel de bine și cu plafon, și fără. Realizat dintr-o combinație de cașmir, materiale textile și compozite de înaltă performanță, plafonul are proprietăți fonoabsorbante. Cum sistemul de propulsie complet electric este „near silent”, iar zgomotul produs de vânt este anulat, inginerii și designerii spun că senzația dată de conducerea mașinii este asemănătoare cu o călătorie la bordul unui iaht cu vele.

În fazele timpurii ale Proiectului Privighetoarea, inginerii și designerii au sesizat că prototipul era atât de silențios încât, în timp ce se deplasau prin pitorescul peisaj rural britanic, puteau asculta păsările cântând. Au studiat apoi înregistrări cu privighetori și au analizat modelele specifice de unde sonore create de cântecul lor. Și le-a venit ideea să traducă cântecul păsărilor într-o formă vizuală care să-i învăluie pe pasagerii din mașină.

Rezultatul este suita Starlight Breeze – o constelație fluidă de iluminare ambientală, cuprinzând 10.500 de „stele”individuale în trei dimensiuni diferite. Sistemul este numit după mișcarea blândă a aerului sugerată de cântecul privighetorii și se inspiră direct din formele undelor sonore studiate de designeri. Decorul luminos pornește de la partea din față a portierelor și înconjoară scaunele, învăluind pasagerii într-un câmp luminos celest.

Pentru Project Nightingale, Rolls-Royce dezvoltă o paletă complet nouă de culori și materiale, precum și un set special de elemente de personalizare, concepute și rezervate exclusiv pentru Coachbuild Collection. Acestea elemente nu vor fi disponibile pentru niciun alt model Rolls-Royce.

Cine sunt clienții programului Coachbuild Collection? „Project Nightingale și programul Coachbuild Collection au fost create pentru esteți – acele persoane pentru care frumusețea este atât observată, cât și trăită”, explică reprezentanții Rolls-Royce. „Acești clienți împărtășesc aprecierea pentru designul Rolls-Royce, pentru mașinile noastre și pentru experiențele pe care doar Rolls-Royce le poate oferi.” Viitorii beneficiari ai proiectului participă deja la un program multianual de întâlniri și momente organizate de Rolls-Royce, care îi implică în dezvoltarea creativă și tehnică a mașinii lor, precum și la evenimente private în cele mai râvnite destinații din lume.

Primele exemplare urmează să fie livrate la începutul anului 2028.